3D打印材料供應商Lehvoss North America是隸屬于Lehmann＆Voss＆Co公司，是LEHVOSS化工公司集團的一部分，該公司宣布與全球工程和咨詢公司Forward Engineering的新子公司Forward Engineering North America（FENA）合作。兩者之間的這種合作旨在通過增材制造設計（DfAM）為汽車行業提供支持，從而幫助轉變3D打印和注塑成型部件的性能特征。
來自高分子創新研究所（MII），科學學院和工程學院的弗吉尼亞理工學院跨學科研究小組共同努力，提出了一種3D打印膠乳橡膠的新穎方法，獲得美國國家科學基金會（National Science Foundation）獎。弗吉尼亞理工大學還與米其林北美公司合作進行了該項目。
研究生時裝周通常在六月的第一個周末在倫敦舉行，今年的研究生時裝周（GFW）由于正在流行中的COVID-19而不得不取消。取而代之的是，該慈善組織找到了一種新的方式來支持時尚畢業生的計劃，因為組織者決定引入一系列新的數字獎，涵蓋從童裝和時裝營銷到配飾和紡織品的22個類別，以確保學生仍有機會促進他們的工作。
俄勒岡健康與科學大學（OHSU）的研究人員使用3D打印的微型樂高風格“骨頭磚”，具有治愈骨折骨骼組織的潛力。研究人員的微小空心塊只有一個小跳蚤的大小，可作為腳手架，使硬組織和軟組織都可以在其上生長。此外，模塊的可堆疊特性使它們可以像積木一樣互鎖，提供可伸縮性以及成千上萬種潛在的幾何配置。最終，俄勒岡團隊旨在擴大技術規模，并使用微籠生產實驗室制造的器官進行人類移植。
德國金屬3D打印機制造商SLM Solutions與跨國制造集團霍尼韋爾的航空航天部門合作，為3D打印鋁F357生成參數集。據了解，該材料是與兩家公司持續合作的一部分，與通過壓鑄法制造的3D打印零件相比，該材料的性能得到了顯著改善。
高性能跑車制造商保時捷與機床制造商通快和汽車零件公司MAHLE合作，為其旗艦911超級跑車的發動機提供3D打印活塞。利用激光金屬融合（LMF）3D打印技術，汽車制造商的工程師已經能夠優化汽車零件在負載狀態下的結構。以AI為主導的增材制造技術還使保時捷能夠將冷卻管道集成到部件的“頂蓋”中。與批量生產的活塞相比，這些功能不僅使活塞的重量減輕了10％，而且還為保時捷增加了30 BHP發動機的馬力。
俄羅斯宇航員奧列格·科農年科（Oleg Kononenko）已在國際空間站上對軟骨進行了生物印制，為太空旅行者提供了至關重要的價值，因為該技術可以為治療星際損傷提供最終的急救方法。
來自ICMCB-CNRS實驗室和波爾多大學的研究人員已經開發出一種通過FDM技術進行3D打印磷酸鹽玻璃的方法。通過使用纖維拉伸塔拉動玻璃絲，研究人員能夠擠出復雜的幾何形狀，同時保持材料的發光特性。該團隊認為，其直接制造透明玻璃的方法帶來了尖端光學組件和新型生物醫學設備的可能性。
