2020年10月23日，密歇根理工大學(xué)Joshua Pearce教授的實驗室開發(fā)出了一種開源的3D打印機，能夠用聚醚醚酮（PEKK）和聚醚酰亞胺（PEI，ULTEM）等高溫塑料進行打印。而且，這套系統(tǒng)的零件成本不到1000美元，這個項目的成果發(fā)表在《HardwareX》上。

加州大學(xué)伯克利分校的一組研究人員開發(fā)了一種創(chuàng)新的新方法，該方法將3D打印的聚合物八邊形格子并入混凝土結(jié)構(gòu)中，從而使聚合物起到增強作用。使用輕質(zhì)聚合物晶格，可以將混合物中的混凝土含量降低約33％，從而降低了結(jié)構(gòu)的總重量，同時還提高了其延展性。晶格增強結(jié)構(gòu)也被證明與傳統(tǒng)水泥一樣具有承重能力，同時兼顧了兩者的優(yōu)點。

借著3D打印技術(shù)的實現(xiàn)，中國的航空材料工業(yè)領(lǐng)域，也已經(jīng)第一次走到了世界的前沿。尖端戰(zhàn)斗機的研發(fā)工作也得以實現(xiàn)井噴式發(fā)展。殲15的設(shè)計總師就曾經(jīng)透露，殲15的制造已經(jīng)應(yīng)用到了鈦合金打印和M100鋼的打印技術(shù)。

總部位于不列顛哥倫比亞省溫哥華的初創(chuàng)公司3DQue Systems致力于實現(xiàn)FFF和FDM 3D打印機網(wǎng)絡(luò)的自動化，以確保批量生產(chǎn)。

通用汽車和波音公司擁有的研究中心HRL Laboratories的研究人員已經(jīng)開發(fā)出一種使用抗斷裂陶瓷基復(fù)合材料（CMC）的3D打印零件的新方法。

Additive Drives的主要目標是3D打印銅線圈，這是電動機的關(guān)鍵部分，明年將投放市場。該公司指出，由于制造和設(shè)置該過程所需的復(fù)雜繞線工具，制造電動機的原型可能需要七個月的時間。然而，3D打印可以在短短幾天內(nèi)生產(chǎn)出銅原型，從而加快了測試周期并縮短了市場成熟時間。

3D數(shù)字化及3D打印技術(shù)目前在口腔修復(fù)、定制化假肢、手術(shù)導(dǎo)板、植入物等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。

在天線系統(tǒng)的開發(fā)中，增材制造的潛力已經(jīng)逐漸開始實現(xiàn)，比如3D打印的5G網(wǎng)絡(luò)天線、太空任務(wù)印刷金屬傳感器等等。而西班牙的科學(xué)家團隊借助3D打印系統(tǒng)，創(chuàng)造了擁有更強性能、更可靠的UHF-RFID（射頻識別）標簽。

FDM工藝PLA材質(zhì)作為3D打印最便宜的材質(zhì)，有不少客戶有需求，今天魔猴給大家介紹下3D打印PLA材質(zhì)的注意要點！