魯汶大學的跨學科研究人員團隊已邁出了一步，可以使用3D打印從根部長出牙齒。由外傷和發育異常引起的牙齒狀況通常會影響發育中的恒牙，特別是在兒童中，導致組織脫落，甚至整顆牙齒脫落。為了解決這個問題，通過組織生物工程化的“牙根”，牙科組織工程學已成為一種潛在的修復，再生甚至牙齒替代的手段。在他們的最新研究中，研究小組研究了來自動物和真菌來源的殼聚糖支架的3D打印，這些支架將來可能會在這種再生牙科應用中使用。
GKN航空航天公司瑞典全球技術中心副總裁Henrik Runnemalm說：“向羅爾斯·羅伊斯交付UltraFan發動機ICC是一個真正的里程碑。它重申了Clean Sky 2協作計劃的成功，我們很高興在ICC的開發中實施了最新的可持續技術。我們為成為勞斯萊斯團隊的合作伙伴并為未來的這種節能型航空發動機做出貢獻而感到非常自豪?！?
姊妹技術公司GE Aviation和GE Additive首次開始3D打印四個新的燃氣渦輪發動機零件。盡管已擁有一套用于引氣轉接蓋的鑄造模具，但通用航空將成本和上市時間作為決定的主要因素，因此正在從精密鑄造轉向金屬增材制造。該公司的工程團隊表示，此舉旨在將制造成本降低約35％。
阿迪達斯發布了一款新跑鞋，4DFWD，它有一個技術上的訣竅，每當你的腳落地時，鞋子都會讓你向前放松一點。這是因為該鞋的3D打印中底由Carbon公司制造，是一個由弓形孔穿透的空氣網格。當被壓縮時，與鞋底在地面上的位置相比，它的擠壓運動使你的腳前進。
慕尼黑工業大學（TUM）的研究小組開發了一種無損方法，可使用中子檢測3D打印零件中的內部應力。研究人員在能源技術公司Siemens Energy的3D打印格子結構上測試了他們的方法，該公司的3D打印燃氣輪機葉片中使用了這種方法。“具有這種復雜結構的復雜組件將無法使用傳統的制造方法（如鑄造或銑削）來制造，”德國聯邦材料研究與測試學院（BAM）的Tobias Fritsch博士說。 “我們想看看我們是否可以使用中子來檢測這個復雜組件中的內部應力。”
阿爾伯塔大學（A）的研究人員開發了一種生物3D打印定制化鼻軟骨的方法，用于患有面部面部畸形的癌癥患者。使用CELLINK 3D生物打印機，科學家們已經能夠將患者細胞和膠原蛋白水凝膠的混合物精確地沉積成鼻腔形狀，然后再將其培養成功能性的軟骨。鑒于正常的鼻移植物經常會出現肺部感染甚至塌陷的風險，因此該團隊的植入物可能代表了治療未來癌癥患者面部腫瘤的更安全，更快捷的方法。
voxeljet-維捷與其合作伙伴可以提供電機從研發鑄件到大批量生產的全套解決方案。通過基于3D打印的快速成型技術，可以提供最快3天實現從概念到鑄件的交付。本期，通過voxeljet-維捷在英國的客戶Brooks Crownhill的案例來洞悉3D打印如何助力電動汽車的開發。
從長遠來看，專注于批量生產的金屬和塑料3D打印機將引領3D打印行業的發展。工業3D打印機系統出貨量的收入增長（在2020年第三季度占全球硬件收入的63％）預計在2021年將同比穩定增長+ 15％，四年復合增長率為+ 19％。
XOMA，源自希臘語中的“地球”或“土壤”，是加拿大植物基材料制造公司NEXE Innovations Inc.（TSXV：NEXE）的子公司和標志性消費產品線。這家總部位于不列顛哥倫比亞省的公司花了五年的研發模式來制造可堆肥的NEXE豆莢，并使用3D打印對該產品進行原型制作，這是許多其他公司以前所做并將繼續做的事情。內部原型制作使該公司節省了時間，并減少了浪費和碳排放。
近日，美國橡樹嶺國家實驗室（ORNL）開發出一種被稱為“Mighty Mo”（超強鉬）的耐熱鉬合金配方，可配合電子束熔化（EBM）3D打印，這種合金能承受極端溫度，甚至能夠滿足航空航天應用的苛刻要求。
