多年來(lái)，汽車行業(yè)一直在所有流程中使用增材制造。無(wú)論是用于設(shè)計(jì)原型還是成品組件，無(wú)論是聚合物還是金屬，3D打印都被證明非常有用，并為制造商帶來(lái)了許多優(yōu)勢(shì)。如果我們更具體地放大摩托車，很明顯有些摩托車采用了3D打印部件。

本文，我們將了解用于光固化3D打印的清潔和固化解決方案

豐田在2024年拉斯維加斯SEMA車展上發(fā)布了4Runner TRD Surf概念車，制造了驚喜。這款概念車結(jié)合了增材制造和受加州沖浪文化啟發(fā)的設(shè)計(jì)。

對(duì)于許多部件而言，3D打印比注塑成型更快、更便宜、更好，但它并不總是最好的選擇。每種方法都有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，而選擇它們往往取決于產(chǎn)量。

3D打印和機(jī)械加工通常被視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但它們也可以成為有效的合作伙伴。事實(shí)上，3D打印零件通常會(huì)經(jīng)過(guò)機(jī)械加工，以產(chǎn)生更高的公差和更好的表面光潔度。與此同時(shí)，曾經(jīng)由實(shí)心金屬塊銑削而成的零件通常可以更快地3D打印，并且形狀更復(fù)雜。

在本文中，魔猴網(wǎng)將和大家一起了解有關(guān)該過(guò)程的所有信息、其優(yōu)缺點(diǎn)、工作原理以及誰(shuí)將其用于 3D 打印零件。

文將對(duì)目前市面上兩種主流的表面精加工工藝——蒸汽平滑和振動(dòng)精拋光進(jìn)行系統(tǒng)地介紹和對(duì)比，以方便了解每種方法各自的流程、優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

澳大利亞增材制造公司AML3D（ASX: AL3）將使用其專利線弧增材制造（WAM）技術(shù)，為國(guó)防承包商BAE系統(tǒng)公司為澳大利亞皇家海軍建造和設(shè)計(jì)的9艘獵人級(jí)護(hù)衛(wèi)艦進(jìn)行3D金屬打印原型部件