2022年5月12日，英國航天局對外宣布了英國近期航天方面取得的幾個新的里程碑，包括在英國本土的首次衛星發射。歐洲航天局（ESA）期待已久的"普羅米修斯-2"火箭發動機的發射將于今年夏天晚些時候在紐基的康沃爾航天港進行，將兩顆立方體衛星發射到低地球軌道（LEO），以監測包括GPS和精密成像在內的無線電信號。與此同時，英國航空航天公司Orbex已經公布了其Prime軌道空間火箭的第一個全尺寸原型，其中的發動機和渦輪泵系統是3D打印的。
從2015年開始，中國誕生了以星際榮耀、藍箭航天、星河動力、科工火箭等為代表的商業火箭企業，雙曲線、快舟、捷龍系列商業火箭已實現成功入軌發射。根據航空制造網，中國在火箭燃料方面，正在由煤油向液氫轉換。那么在火箭的設計及燃料處于升級換代的節點上，3D打印在火箭發動機的關鍵部件：推力室方面的技術應用邏輯與商業進展是什么樣的呢？本期，將與谷友一起，深度了解火箭推力室背后的3D打印。
GKN航空航天公司瑞典全球技術中心副總裁Henrik Runnemalm說：“向羅爾斯·羅伊斯交付UltraFan發動機ICC是一個真正的里程碑。它重申了Clean Sky 2協作計劃的成功，我們很高興在ICC的開發中實施了最新的可持續技術。我們為成為勞斯萊斯團隊的合作伙伴并為未來的這種節能型航空發動機做出貢獻而感到非常自豪。”
在Blue Origin的20年歷史中，這家航空航天制造商已采取步驟，開發火箭發動機，運載火箭和太空艙，將航天員帶入下一個太空前沿，從而使進入太空的費用更便宜，更可靠。作為美國國家航空航天局（NASA）頒發的阿耳emi彌斯（Artemis）月球探測計劃人類登陸系統（HLS）獎的一部分，藍色起源號（Blue Origin）制造了一個三階段著陸器，到2024年，第一名女性和第二名男子將登月。
Additive Drives的主要目標是3D打印銅線圈，這是電動機的關鍵部分，明年將投放市場。該公司指出，由于制造和設置該過程所需的復雜繞線工具，制造電動機的原型可能需要七個月的時間。然而，3D打印可以在短短幾天內生產出銅原型，從而加快了測試周期并縮短了市場成熟時間。
近日，GE航空宣布GE9X發動機已經獲得美國聯邦航空管理局（FAA）的認證。這是GE9X發動機為777X系列飛機提供動力的關鍵里程碑。
近日，Skyroot成功地測試了裝有帶100％3D打印噴油器的火箭發動機，火箭發動機是配置在其Vikram I運載火箭上的。
今天，我們得到消息稱俄克拉荷馬城航空后勤綜合體（位于空軍維持中心的機翼）的工程師已成為成功測試美國空軍飛機發動機內部3D打印金屬部件的第一批工程師。
