用高性能工程塑料替代金屬是實現航空輕量化的途徑之一。波音公司近日將一種用于制造飛機零部件的3D打印PEEK復合材料納入到了供應鏈中，該材料具有顯著的輕量化優勢。
隨著3D打印技術的出現，工裝夾具的制造找到了新的解決方案。3D打印特別適合小批量、復雜產品的制造，對于需要用到工裝夾具的企業來說，用3D打印技術來定制的零件，成本低、效率高、效果好。如今，定制的3D打印夾具和固定裝置在汽車生產線、醫學設備生產、航空航天及其他重工業中的應用已成為普遍現象。
鋼是以鐵為主要成分的合金，在我們周圍有比鋁還高的出現頻率。這種材料雖然比鋁重一些,但比較容易處理，且不銹鋼等合金有不易生銹的特點。實際上一部分不銹鋼既有不銹性，又有耐酸性(耐蝕性)。不銹鋼的不銹性和耐蝕性是由于其表面上富鉻氧化膜(鈍化膜)的形成。這種不銹性和耐蝕性是相對的。實驗表明，鋼在大氣、水等弱介質和硝酸等氧化性介質中,其耐蝕性隨鋼中鉻含量的增加而提高,當鉻含量達到一定的 百分比時，鋼的耐蝕性發生突變，即從易生銹到不易生銹，從不耐蝕到耐腐蝕。
近日魔猴網了解到，德國漢堡大學的研究人員提出了一種切割3D打印物體的新方法，以創造更平滑的結果。通過3D打印可接近水平，這種切片方法消除了FDM 3D打印時表面典型的凹凸不平效應。除了美學上的好處之外，這種方式3D打印的物體已經證明比傳統的同類產品更強大。該團隊還使該方法成為開源，允許其他FDM用戶應用該技術。
SLA3D打印因為添加了支撐結構，就需要一系列的后處理工作，包括：取下模型——浸泡酒精——去除支撐——氣槍沖洗——打磨。下面為大家具體介紹一下。
人工心臟瓣膜分為機械瓣膜、生物瓣膜，以及組織工程瓣膜，但無論哪種技術都存在尚未完善之處，所以對理想心臟瓣膜材料的研究還在繼續。在人工心臟瓣膜領域，研究者的主要是圍繞著提高材料的抗血凝性以及提高人工心臟瓣膜的壽命這兩個目標。根據魔猴網的市場研究，蘇黎世聯邦理工學院的研究團隊提出一種多功能、多材料3D打印技術制造的有機硅心臟瓣膜，通過仿生的特殊設計來實現瓣葉的定制，并通過設計對整個小葉的應力分布進行控制，從而潛在的增加人工瓣膜的壽命。
