首爾國立大學（SNU）的研究人員開發了新穎的3D打印傳感器，使人類能夠與變形的軟機器人系統進行遠程交互。事實證明，該多功能設備能夠隨意拉伸和彎曲成復雜的形狀，它還具有光學，微流體和壓阻傳感功能。在測試期間，該團隊能夠將其傳感器集成到可穿戴和激勵驅動的執行器中，從而使用戶可以遠距離控制多個機器人設備。
北美3D打印制造能力中有很大一部分專門用于制造無人機零件。無人駕駛飛機轟炸了防御界，每個分支都需要無人駕駛飛機（UAV）。全球無人駕駛飛機，艦載無人駕駛飛機，旅級無人駕駛飛機，可裝人的無人駕駛飛機，適合您手掌的無人機都在制造中。
在研究3D打印技術最令人興奮的方面時，橡樹嶺國家實驗室（Oak Ridge National Laboratory）還向一些著名用戶提供了一些非常有趣的3D打印零件。最近的是美國田納西河谷管理局（TVA）和法國的Framatome，他們委托能源部實驗室開發了一套四個托架，供布朗斯費里核電站使用。金屬3D打
多年以來，汽車工業一直采用3D打印技術，制造特別獨特且復雜的汽車零部件，這些零部件的設計成本比傳統制造的零件要低，因此可以快速生產。早期采用者主要將該技術用于快速原型制作，但是最近，制造商已在為概念車和豪華車制作3D打印定制件。 1016 Industries是一家位于邁阿密的公司，生產特殊的3D打印零件以最大程度地提高世界上最快的車輛的性能，該公司已成功完成了邁凱倫 720S（帶有3D打印零件的車身套件）的初始性能測試。
在Blue Origin的20年歷史中，這家航空航天制造商已采取步驟，開發火箭發動機，運載火箭和太空艙，將航天員帶入下一個太空前沿，從而使進入太空的費用更便宜，更可靠。作為美國國家航空航天局（NASA）頒發的阿耳emi彌斯（Artemis）月球探測計劃人類登陸系統（HLS）獎的一部分，藍色起源號（Blue Origin）制造了一個三階段著陸器，到2024年，第一名女性和第二名男子將登月。
雖然3D打印還沒辦法批量低成本高效率的制作出類似汽車三大件的核心零部件。不過在其他方面，3D打印確實能起到很好的替代作用，在整車的生產鏈條中屬于錦上添花一樣的存在。
產品開發與制造的系統化集成，通過創成式設計來進行3D打印-增材制造組件開發，通過人工智能來識別合適的組件，這一切都不是未來，而是已經成為現實。通過寶馬集團為新型勞斯萊斯Ghost所產業化的3D打印組件來領略未來已來的3D打印產業化。
