從近年來技術發展的趨勢明顯可見,金屬增材制造正在部分替代精密鑄造技術,成為制造復雜零部件的新方式。以賽車渦輪增壓器為例,該部件要求更復雜的幾何形狀、幾何特征和材質,熔模鑄造是以前唯一可用的方法。而基于選區激光熔化的3D打印技術為復雜渦輪增壓器的設計與制造帶來了全新的方式。本期,將分享的應用案例是一種3D打印高溫合金雙壁渦輪增壓器,其設計采用了雙壁結構,而這種復雜設計是無法通過傳統工藝加工出來的。GF 加工方案通過軟件、金屬3D打印和后處理設備,以及專利設計的System 3R夾具這三股平行工作流程,為復雜雙壁渦輪增壓器提供了從設計到成品交付的完整增材制造解決方案。
FDM3D打印機具有入門快、成本低等特點,使用它的創客玩家不在少數,但是又因為FDM打印具有天生的技術壁壘,所以大多數用FDM技術打印出來的3D模型會有層紋,接下來就讓我帶大家看看如何隱藏FDM打印模型的層紋吧!
相變材料(簡稱 PCM)的特點,是能夠隨著溫度的變化,而切換不同的物質形態。而其最具前景的應用場景之一,就包括了建筑物的溫度調節。比如 PCM 材料可在吸收熱量時熔化成液體,并為周圍環境提供冷卻。而當環境溫度過低的時候,材料又會再次凝固,并釋放之前已儲存的熱量。
本期,將分享電動方程式賽車輕量化零件增材制造應用實例,并通過這些應用來透視高性能工程塑料3D打印技術如何實現輕量化終端零部件的小批量生產。
2021年歐洲曲棍球錦標賽開始前兩個月,荷蘭國家隊三次獲得奧運獎牌的曲棍球運動員Eva de Goede手腕骨折。傷筋動骨100天,只有與時間賽跑,她有可能及時康復繼續參賽。在這個時候,他們選擇使用特別的3D打印支架作為術后支撐
近日,中國首座運用3D打印技術制造的、可伸縮景觀人行橋亮相上海。該項目位于上海張廟街道轄區北部、沿蕰藻浜岸線的交運老碼頭——一號創新帶交運智慧灣科創園,3D打印的景觀伸縮橋作為連接沿河步行道與高線廊道,是跨越園內湖的必經之路。橋長9.34米,總重量僅有850公斤,分為9段可伸縮片段,它的開合僅僅需要一分鐘。
說起3D建模你會想到什么?復雜的建模軟件還是進程緩慢卻精度不高的3D掃描?是的,按理論來說3D建模最高效的方法無疑是通過3D掃描技術,將被掃描物體的信息數字化,后期將這些掃描好的信息通過專業的3D建模軟件拼接起來。但傳統的3D掃描方法實在是太慢了!