奧地利EOOS工作室的社會和可持續發展部門最近進行了一項設計研究，將超市的塑料垃圾用于名為ZUV的電動貨運三輪車，它被稱為零排放多功能車。受維也納藝術博物館（MAK）的委托，EOOS工作室為2021年維也納雙年展的"氣候關懷"展覽設計了一個電動車概念，底盤可以在當地生產，而且價格低廉，然后從當地的自行車或摩托車工廠采購部件，以"簡化服務、定制、修理和升級"。
導讀：飛行器結構產品“無模具”制造，生產效率提高一倍，在確保性能不下降的基礎上，成本降低近一半，解決了傳統生產模式中加工時間長、質量管控難度大、成本高等難題，通過3D打印一體化成型技術，數字化制造能力大幅提升。
2021年8月26日，據了解，位于硅谷的金屬增材制造公司Holo宣布推出其新的PureForm MicroAM 3D打印平臺。，這個超高精度的金屬3D打印系統是專為大規模制造而設計的，使用材料包括銅、不銹鋼等。
像空中客車這樣的航空航天巨頭正在努力將3D打印部件裝入最大的大型噴氣式飛機，但航空航天領域的增材制造 (AM) 正在整個行業中繼續快速發展。這包括使用 3D打印進行維護、修理和大修 (MRO)，從新西蘭航空公司到漢莎航空公司，多家公司正在探索使用該技術生產按需更換零件。到目前為止，這些都是大型航空公司的項目，但客艙管理系統 (CMS) 正在使用 Markforged 機器為自己的豪華飛機 MRO 服務 3D 打印零件。
CMS 使用的豪華飛機類型
如何因地制宜、低耗高效的解決臨床上的痛點難點，是我院醫學3D打印中心研究的目標，也是困擾廣大臨床醫生診療的一座大山，醫學3D打印中心團隊成員在何玉成主任的帶領下，經常深入臨床溝通交流發現問題、學習國內外醫學3D打印應用現狀和前沿技術探索符合我院實際情況的解決方案。
CellX成立于2020年，是一家細胞農業領域的創業公司，團隊已擴張至25人，并于年中搬入上海張江的研發中心，目前已研發出多款細胞肉產品雛形，包括通過支架和3D生物打印生產的有結構的成塊肉。
ICON 在德克薩斯州的最新3D打印訓練營房結構標志著增材建筑行業又邁出了積極的一步。該公司將這座超過 3,800 平方英尺的建筑描述為北美最大的 3D 打印結構，于 2021 年 8 月 16 日揭幕，在軍事訓練期間，巴斯特羅普的 Camp Swift 訓練中心將容納多達 72 名男女在德克薩斯州或海外宣教。
3D打印技術作為“增材制造”的代表，區別于傳統的“減材制造”，通過分層制造、逐層疊加原材料的方式制造特殊幾何形狀的物體，在20世紀80年代逐漸應用于航天、汽車和醫學等領域。傳統的骨科內植物通過機械的鍛造或者鑄造獲得，易于產品的標準化并大規模批量生產，在相當長時間內是骨科相關手術的惟一內植物選擇。然而，骨科內植物手術，特別是涉及骨腫瘤切除后功能重建、脊柱畸形矯正、嚴重創傷/感染導致的骨缺損，這些標準化的骨科內植物的使用就顯得捉襟見肘，而3D打印技術的出現則提供了有效的技術補充。
導讀：2021年8月17日，開源3D打印機的開發商RepRap公司開發了一套最新的Python腳本，使用戶能夠3D打印低成本的PLA梁，其硬度與鋼制同類產品相差無幾。
