激光雷達的工作原理與雷達基本相同，主要區(qū)別在于，激光雷達使用的是激光束，而不是微波能量源。光速是一個已知常數(shù)，因此可以通過激光脈沖從物體上反彈并被激光雷達傳感器接收所需的時間來測量傳感器與物體之間的距離。這使得激光雷達可以用作一種“測距儀”，以高度詳細的信息確定高度或表面幾何形狀。
在沒有示意圖或數(shù)字設計文件的情況下重新創(chuàng)建零件或產(chǎn)品曾經(jīng)是一項艱巨的任務。在3D掃描技術廣泛應用之前，逆向工程是通過手工對物體進行精確測量來制作圖紙的。
玻璃是一種非凡的材料，因為只要不被污染，它就可以無限地回收而不改變其性能。這是增材制造令人感興趣的原因之一。此外，與傳統(tǒng)的玻璃成型相比，3D打印方法可以實現(xiàn)更大的設計靈活性并降低成本。
印度海得拉巴理工學院(IITH)最近開發(fā)了3D打印微流體設備，專門用于測試口腔癌的治療方法。目標是為研究人員創(chuàng)建一個平臺，以了解藥物如何與癌細胞相互作用。
近日，攝影師Tyler Mansour在社交媒體上發(fā)布了帶有阿迪達斯標志的前衛(wèi)設計運動鞋的有趣圖片。這些照片立即引發(fā)了一波熱潮，尤其是阿迪達斯尚未對這款車型進行任何官方溝通。面對這個謎團，媒體迅速開始搜尋信息。因此出現(xiàn)了一些關于某些人已經(jīng)稱之為神秘的“Adidas Climamog”的線索。
骨缺損，無論是先天性的還是意外造成的，都需要適合其根源的治療方法。治療方案包括由北京航空航天大學、仁濟醫(yī)院、上海交通大學、清華大學和北京的研究人員開發(fā)的3D打印鋅支架，顯示出治療大骨缺損的希望。該項目得到了中國光明激光技術公司（BLT）的支持，該公司提供必要的3D打印機和系統(tǒng)。
隨著混合動力和電動汽車供應的增加，汽車行業(yè)越來越多地轉(zhuǎn)向可持續(xù)發(fā)展并放棄化石燃料。由于該行業(yè)以其不斷創(chuàng)新而聞名，電動汽車和最近的項目凸顯了制造、性能和設計方面的進步。因此，很自然地看到許多電動汽車都采用了3D打印組件，并使用計算機技術進行設計。
拓撲優(yōu)化和生成設計是兩種方法，它們使用計算機輔助計算來優(yōu)化設計，一方面使其完全高效，另一方面節(jié)省成本和生產(chǎn)資源，僅舉幾例。盡管這兩種方法追求相似的目標，但不應將它們等同或混淆。下面我們將解釋拓撲優(yōu)化和生成設計的含義、優(yōu)點、挑戰(zhàn)、具體應用領域和示例，并解釋它們與3D打印相結合的有用性。
17-4不銹鋼是一種專為工業(yè)應用打造的多用途鋼，也被稱為630沉淀硬化不銹鋼帶，17-4PH合金主要成分由銅組成的馬氏體不銹鋼
