醫(yī)療：PEEK相較金屬植入物的優(yōu)勢與不足
行業(yè)資訊
2104天前
不銹鋼、鈦及其合金等傳統(tǒng)的硬組織植入金屬材料因具有較高的力學強度、良好的生物相容性和耐疲勞性等優(yōu)異性能，在硬組織修復與替換領域有著廣泛應用。但這些傳統(tǒng)金屬植入材料的彈性模量遠遠高于骨組織，難以形成合
不銹鋼干貨，別再分不清 201、202、301、302、304
知識堂
2105天前
不銹鋼（Stainless Steel）是不銹耐酸鋼的簡稱，耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質(zhì)或具有不銹性的鋼種稱為不銹鋼；而將耐化學腐蝕介質(zhì)（酸、堿、鹽等化學浸蝕）腐蝕的鋼種稱為耐酸鋼。
定向能量沉積工藝獲得可靠性的新里程碑
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2106天前
近日，西門子與其合作伙伴開發(fā)出一種解決方案，可以比以前更有效地提高激光金屬粉末沉積技術（laser metal deposition-LMD)中金屬3D打印的工藝穩(wěn)定性。該解決方案為不斷發(fā)展的3D打印技術打開了應用深化的大門。
增材制造即將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，企業(yè)發(fā)展可以這樣四步走
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2109天前
過去，增材制造是一種制作原型昂貴的小眾技術。如今，金屬增材制造正在進入產(chǎn)業(yè)化階段。當現(xiàn)有增材制造技術開始遭遇固有成本限制時，新型增材生產(chǎn)概念正在動搖市
案例：基于增材制造技術重新設計液壓歧管
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2132天前
由于3D打印 (AM) 技術能夠構建內(nèi)部特征和 通道，因此非常適合用于設計和制造歧管。雷尼紹與客戶攜手合作，以3D打印技術為導向，重新對客戶當前的液壓歧管進行了設計。該項目的主要目標是在不影響組件結實性的前提下，盡量減輕其重量。由于3D打印技術具有很高的設計自由度，因此設計人員可以依托這一優(yōu)勢來提高流動通道的效率。
美國空軍在F-22戰(zhàn)斗機上安裝首個3D打印鈦金屬部件
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2133天前
世界上最昂貴的戰(zhàn)斗機很快就可以使用3D打印機制造的部件了。2018年12月，美國空軍第574飛機修理中隊在猶他州希爾空軍基地的修理站修理作業(yè)期間第一次在F-22猛禽噴氣式飛機上安裝了3D打印的鈦基支架。F22是空軍和洛克希德馬丁公司生產(chǎn)的高達1.5億美金的飛機。
看空客如何探索用3D打印來加強飛機機身結構部件
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2133天前
現(xiàn)代飛機的機身外殼由剛性框架和蒙皮組成，剛性框架通常包括根據(jù)機身橫截面的形狀彎曲成圓周方向的一系列框架和連接到框架的多個縱向縱梁組成。而隨著3D打印技術的發(fā)展，在優(yōu)化這些剛性框架的重量與剛性方面有了新的探索空間。
3D打印技術日趨成熟 “智造”航天航空設備優(yōu)勢顯著
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2133天前
在政策的推動下，近兩年年我國3D打印行業(yè)的融資活躍度達到頂峰。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自2014年以來，我國3D打印行業(yè)融資事件共計76次，涉及項目66個。其中，2017年融資事件24件，為近5年來最多；2018年，融資者的熱情仍舊高昂。
