在3D打印催生輕量化汽車生產趨勢的潮流下，3D打印是一個必然的生產手段之一。寶馬要捍衛領先的汽車品牌地位，則必須通過3D打印技術實現汽車體驗的升級。近日，寶馬投資1500萬歐元（超1億元人民幣）的慕尼黑3D打印工廠正式啟動，這奠定了寶馬集團在汽車行業增材制造技術的領先地位。
澳大利亞陸軍已經對金屬3D打印機制造商SPEE3D的WarpSPEE3D增材制造（AM）系統進行了現場測試。這項為期三天的試驗在澳大利亞北部進行，為期3天，證明了在現場培訓期間使用金屬3D打印部件的功效。在整個測試過程中，SPEE3D的3D打印機被證明能夠在30分鐘內，在惡劣的條件下進行部署，具有AM在維修任務中損壞的設備方面的潛力。
來自以色列理工學院的學生和員工已經成功完成了A3TB（主動氣動彈性飛機測試臺）的首次試飛，這是一種用于研究飛機動力學和機翼靈活性的實驗裝置。該無人飛機是完全3D打印的，并在3月的第60屆以色列航空航天科學年度會議上贏得了學生項目競賽。在5月15日之后進行了為期兩個月的試飛。
3D打印技術已成為航天制造機構搶灘下一代經濟性、可重復利用火箭發動機的重要“籌碼”。國際上這些商業化航天企業在高性能火箭發動機部件制造中大膽嘗試著3D打印技術。
相對論太空公司不斷增長的基礎設施，這是南加州范登堡空軍基地的新發射場設施。有了這一新功能，這家3D打印的火箭制造商的發射能力現在將跨越美國兩岸，因為該公司已經獲得了佛羅里達州卡納維拉爾角的發射場的租賃權
日本山一特殊鋼公司（YAMAICHI Special Steel）的增材制造部門對制動鉗進行了重新設計。重新設計的制動鉗所使用的制造工藝為選區激光熔化3D打印技術，增材制造工藝釋放了設計自由度，重新設計的制動鉗能夠在實現減重的基礎上集成熱交換結構，并且增加壓力油路的供油方向。這一設計案例對汽車安全部件設計優化與創新具有一定參考意義，本期魔猴網將進行分享。
意大利醫療植入物制造商REJOINT通過將增材制造技術與人工智能相結合，推出大規模定制和個性化療法。具體來說，該公司將使用GE Additive Arcam的電子束熔化（EBM）技術，并通過物聯網連接的可穿戴傳感器，對術中和術后數據收集進行計算機分析。這將有助于REJOINT以膝蓋植入物的形式為患者制造個性化醫療設備。
