2019年12月12日，一家瑞士的初創(chuàng)公司Urban Alps于2015年首次展出了3D打印的Stealth Keys“隱形鑰匙”，這家公司由ETHZürich和EPFL校友創(chuàng)立，聲稱這是世界上第一個(gè)金屬3D打印鑰匙。

《自然》雜志最近發(fā)表了一篇研究論文，研究表示3D打印鈦合金物體的技術(shù)確實(shí)為人們帶來了一些有趣的可能性。然而成品并不總是那么堅(jiān)固。現(xiàn)在一項(xiàng)新的研究表明，向這些合金中添加銅可能會(huì)產(chǎn)生截然不同的效果。

近日，上海同濟(jì)大學(xué)的大學(xué)生團(tuán)隊(duì)采用新型混合增材制造方法制造了一座金屬橋。該金屬橋通過兩種金屬構(gòu)造工藝結(jié)合制造：大型金屬3D打印和長絲纏繞。

據(jù)福布斯世界紀(jì)錄報(bào)道，迄今為止全球最大的3D打印鈦火箭日前現(xiàn)身法蘭克福。這枚3D打印鈦火箭是Gilmour Space的ERIS-S火箭的縮放版本，長約5.5米，由澳大利亞公司Titomic制造。

魔猴網(wǎng)已分享的上篇探討了粉末床激光熔化工藝的熔融特性及其對零件密度的影響。本期，將分享本文的下篇，包括：固化與微觀結(jié)構(gòu)，最優(yōu)激光工藝，掃描線距離，層厚，為什么需要安全系數(shù)，標(biāo)稱和特定參數(shù)集。

粉末床激光熔化（LPBF）是一種多用途的增材制造工藝，可直接從CAD文件生產(chǎn)出復(fù)雜的金屬零件，無需昂貴的模具， 并且能夠最大程度減少材料浪費(fèi)。選擇用于熔融和固化金屬粉末的工藝參數(shù)至關(guān)重要，因?yàn)楹辖鸬臒岱磻?yīng)會(huì)影響其完整性和強(qiáng)度。正確選擇適合所加工材料和特定零件的參數(shù)是加工成功的關(guān)鍵，尤其是在批量生產(chǎn)應(yīng)用中。

3D打印技術(shù)被一些制造企業(yè)視為“工業(yè)4.0”的內(nèi)在推動(dòng)力之一，這種技術(shù)也開始在汽車領(lǐng)域更廣泛地應(yīng)用。近日，巴斯夫3D打印解決方案有限公司（B3DPS）展示的一款3D打印發(fā)動(dòng)機(jī)支架引起了業(yè)內(nèi)關(guān)注。據(jù)悉，這款產(chǎn)品是巴斯夫與戴姆勒合作開發(fā)而來。

本期專欄將通過安世亞太仿真專家通過案例展示如何以產(chǎn)品性能驅(qū)動(dòng)為設(shè)計(jì)導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的優(yōu)化。

 越來越多制造商認(rèn)識到金屬增材制造 (AM) 工藝相比于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)和制造技術(shù)的優(yōu)勢，專業(yè)的金屬增材制造服務(wù)市場迅速發(fā)展起來。

本期，將分享ESU毅速的汽車電子連接器模具3D打印應(yīng)用案例，以此展示3D打印技術(shù)在優(yōu)化現(xiàn)有汽車電子連接器模具冷卻設(shè)計(jì)方案，以及隨形冷卻技術(shù)在降低冷卻溫度、提高電子連接器產(chǎn)品質(zhì)量方面所發(fā)揮的價(jià)值。