意大利增材制造服務(wù)提供商 BEAMIT 開發(fā)了一套用于 3D 打印高性能“al2024”鋁合金的參數(shù)集。

德國(guó)汽車制造商大眾汽車宣布計(jì)劃在其位于德國(guó)沃爾夫斯堡的主要工廠使用粘合劑噴射 3D打印制造組件，據(jù)報(bào)道，這將成為第一家在生產(chǎn)過(guò)程中使用 3D打印技術(shù)的汽車制造商。該公司擴(kuò)大了與 3D打印機(jī) OEM 惠普的合作伙伴關(guān)系，并與工業(yè)制造公司西門子建立了軟件合作伙伴關(guān)系，將該技術(shù)引入其沃爾夫斯堡工廠，旨在降低成本并提高其制造過(guò)程的生產(chǎn)力。

增材制造提供了傳統(tǒng)制造技術(shù)無(wú)法提供的設(shè)計(jì)自由，但可實(shí)現(xiàn)的壁厚有限。由于成本原因，典型的熱交換器由鋁制成。盡管銅會(huì)是更好的選擇，因?yàn)樗哂懈叩膶?dǎo)熱性。本期，通過(guò)EOS的案例來(lái)領(lǐng)略3D 打印提高銅金屬熱交換器性能。

美國(guó)的新研究表明，降低金屬 3D打印部件殘余應(yīng)力的成熟方法可能不如增材制造部門認(rèn)為的那么有效。島狀掃描——一種常見的激光掃描策略——通常被制造商用來(lái)減輕通過(guò)激光粉末床融合 (PBF) 3D 打印的金屬部件。該方法涉及將構(gòu)建的層劃分為較小的子部分，通常為正方形，以減少零件在 3D 打印時(shí)的收縮。該團(tuán)隊(duì)由來(lái)自美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究院 (NIST)、勞倫斯利弗莫爾國(guó)家實(shí)驗(yàn)室和其他機(jī)構(gòu)的科學(xué)家組成，他們發(fā)現(xiàn)島掃描方法實(shí)際上增加了某些類似橋梁幾何形狀的殘余應(yīng)力。

幾十年來(lái)，山特維克一直在引領(lǐng)雙相不銹鋼材料的發(fā)展——不斷推出新的雙相和超級(jí)雙相材料，這些材料具有更好的性能，是山特維克 DNA 中無(wú)可爭(zhēng)議的一部分。山特維克的超級(jí)雙相不銹鋼已成功用于高腐蝕性環(huán)境，例如暴露在海水中的海上能源部門，以及要求苛刻的化學(xué)加工。迄今為止，超級(jí)雙相鋼主要用于無(wú)縫管材、板材和棒材。不過(guò)雙相不銹鋼的3D打印是充滿挑戰(zhàn)的，通過(guò)近兩個(gè)世紀(jì)的材料專業(yè)知識(shí)和增材制造價(jià)值鏈中行業(yè)領(lǐng)先的專有技術(shù)，山特維克是第一個(gè)向市場(chǎng)提供3D打印超級(jí)雙相不銹鋼組件的公司，而且3D打印的組件不僅符合而且優(yōu)于幾個(gè)傳統(tǒng)制造的同類產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)。

在不到 60 天的時(shí)間內(nèi)制造出零件減少 100 倍的火箭，3D打印火箭企業(yè)RELATIVITY SPACE 作為一家擁有重要技術(shù)和商業(yè)動(dòng)力的領(lǐng)先私營(yíng)航天公司，E輪籌集 6.5 億美元用于擴(kuò)大火箭生產(chǎn)，該公司最新一輪融資有助于促進(jìn)其完全可重復(fù)使用、完全 3D 打印的火箭 Terran R 的生產(chǎn)，并支持長(zhǎng)期發(fā)展。

大多數(shù)制造商永遠(yuǎn)不會(huì)夢(mèng)想從熔模鑄造零件轉(zhuǎn)向增材制造制造的零件，尤其是如果他們已經(jīng)為鑄模付費(fèi)的話。然而，這正是 GE航空對(duì)來(lái)自陸地/海洋渦輪機(jī)的四個(gè)引氣部件所做的工作。GE航空和 GE增材制造之間的合作證明，金屬增材制造可以在價(jià)格上與傳統(tǒng)鑄件一較高下。事實(shí)上，工程團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)其四個(gè) 3D 打印部件將削減其成本的 35%。這足以證明永遠(yuǎn)淘汰那些舊鑄模是合理的。

5月15日7時(shí)18分，由中國(guó)航天科技集團(tuán)五院抓總研制的天問(wèn)一號(hào)火星探測(cè)器成功著陸火星，邁出了我國(guó)星際探測(cè)征程的重要一步，實(shí)現(xiàn)了從地月系到行星系的跨越。

GKN航空航天公司瑞典全球技術(shù)中心副總裁Henrik Runnemalm說(shuō)：“向羅爾斯·羅伊斯交付UltraFan發(fā)動(dòng)機(jī)ICC是一個(gè)真正的里程碑。它重申了Clean Sky 2協(xié)作計(jì)劃的成功，我們很高興在ICC的開發(fā)中實(shí)施了最新的可持續(xù)技術(shù)。我們?yōu)槌蔀閯谒谷R斯團(tuán)隊(duì)的合作伙伴并為未來(lái)的這種節(jié)能型航空發(fā)動(dòng)機(jī)做出貢獻(xiàn)而感到非常自豪。”

近日，美國(guó)橡樹嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）開發(fā)出一種被稱為“Mighty Mo”（超強(qiáng)鉬）的耐熱鉬合金配方，可配合電子束熔化（EBM）3D打印，這種合金能承受極端溫度，甚至能夠滿足航空航天應(yīng)用的苛刻要求。