定向能量沉積（DED）和氣溶膠噴射印刷（AJP）金屬3D打印機開發商Optomec已從美國空軍獲得了100萬英鎊的合同，將為其提供大批量的機器，以翻新渦輪發動機部件，包括鈦部件。

本文章將和大家通過3D打印燃料霧化器案例來領略基于Desktop Metal的技術，應用端開發的提高燃油效率和減少排放的解決方案。

德國金屬3D打印機制造商SLM Solutions與跨國制造集團霍尼韋爾的航空航天部門合作，為3D打印鋁F357生成參數集。據了解，該材料是與兩家公司持續合作的一部分，與通過壓鑄法制造的3D打印零件相比，該材料的性能得到了顯著改善。

鋁合金的3D打印正在實現飛躍，追趕鎳合金，不銹鋼和鈦合金。

本期，魔猴網與大家一起來領略，發動機葉片與葉輪，國內發展的最新情況。

英航（British Airways）宣布根據當前應用成熟度，預測了在航空3D打印領域，未來使用3D打印技術制造飛機機艙部件的十大應用。

本期專欄將通過安世亞太仿真專家通過案例展示如何以產品性能驅動為設計導向，實現飛機結構件的優化。

在增材制造（AM）的早期，該技術主要集中在設計和快速原型應用上。而最近增材制造技術正逐漸被應用于從耐火材料和技術材料中制造高性能機械部件。

據魔猴網了解，一組研究人員在《中空低壓渦輪葉片的初步優化》中探討了用于制造關鍵工業組件的增材制造工藝。隨著材料科學的飛速發展，通過3D打印和增材制造創建零件的選擇有很多。 Abrusci指出，GE Advanced Turboprop（35％的添加劑制造）令人印象深刻，并意在為塞斯納·德納利（Cessna Denali）單引擎飛機提供動力。

在航空制造領域，3D打印技術正不斷綻放異彩。航空維修領域應盡早引入3D打印技術，充分挖掘3D打印技術優勢。