AREVO是一家致力于直接數字增材制造復合材料的硅谷公司，已與總部位于加利福尼亞州的新興初創公司Superstrata合作，為即將到來的電動自行車3D打印完全統一的碳纖維復合材料車架。
領先的移動安全組件，系統和技術提供商Joyson Safety Systems最近使用CRP Technology的選擇性激光燒結（SLS）和Windform復合材料，開發了其首個功能性3D打印原型的駕駛員安全氣囊（DAB）外殼。
顧名思義，微流體是圍繞行為，操縱和控制而被限制在很小范圍內的流體。顯然，當處理亞毫米級的流體時，精確處理至關重要。加利福尼亞大學戴維斯分校（UC Davis）的工程師團隊已在《美國國家科學院院刊》上發表了一篇研究論文。該論文使用了基于液滴的新型微流體系統3D打印柔性材料。“在這里，我們提出了一種使用液滴夾雜物在印刷點調制擠出油墨的方法，”抽象說。 “我們的方法代表了適應微流體技術和開發下一代增材制造技術原理的持續趨勢。”
Arris Composites通過其專有的Additive Molding? 制造技術，將增材制造工藝與模具工藝相結合，實現了高強度和輕量化復合零件的批量生產。這種新工藝以與塑料成型產品相同的速度生產高級碳纖維材料。
新加坡南洋理工大學（NTU）的科學家開發了一個單機器人工業平臺，該平臺使用增材制造（AM）來創建混凝土結構。該團隊的機械臂采用移動打印的方法，能夠單獨進行3D打印不同尺寸的單件結構，并完成大規模的建筑打印。該機器人的發展除了可以擴大3D打印的混凝土結構的規模和結構特性外，還可以使其在建筑領域更有效地應用AM。
漢堡工業大學（TUHH）和麻省理工學院（MIT）的研究人員與不來梅大學和不來梅大學合作，已經使用3D打印將納米顆粒組裝成堅固的宏觀結構。
傳統的自感應復合材料零件的生產通常是一個復雜的多步驟過程，需要專門的設備來集成連續纖維。荷蘭的研究機構Brightlands Materials Center 目標是利用增材制造-3D打印能與碳纖維復合材料制造自感應式零部件，并利用兩種技術的優勢來獲得更有效的結果。
