隨著混合動力和電動汽車供應的增加，汽車行業越來越多地轉向可持續發展并放棄化石燃料。由于該行業以其不斷創新而聞名，電動汽車和最近的項目凸顯了制造、性能和設計方面的進步。因此，很自然地看到許多電動汽車都采用了3D打印組件，并使用計算機技術進行設計。
導讀：寶馬汽車公司三年前啟動了“增材制造工業化和數字化”（IDAM）項目，并與合作伙伴建立了兩條數字化的汽車零件3D打印生產線。一條位于材料開發商吉凱恩粉末冶金公司的基地，另一條位于德國慕尼黑。
自 1990 年代初以來，BMW一直在使用 3D 打印技術來設計更高效、更快、更輕的車輛。從汽車或摩托車的概念到原型和成品備件，尤其是在汽車領域寶馬始終保持著行業領先優勢。出于這個原因，寶馬于 2019 年寶馬開設了一個專注于增材制造的中心，包括原型和批量生產。
德國雪橇協會的運動員正在受益于寶馬的金屬3D打印：德國雪橇運動員已經借此獲得了北京冬季奧運會的新成績，雪橇運動員擁有了了一些改進的運動器材。
產品開發與制造的系統化集成，通過創成式設計來進行3D打印-增材制造組件開發，通過人工智能來識別合適的組件，這一切都不是未來，而是已經成為現實。通過寶馬集團為新型勞斯萊斯Ghost所產業化的3D打印組件來領略未來已來的3D打印產業化。
在3D打印催生輕量化汽車生產趨勢的潮流下，3D打印是一個必然的生產手段之一。寶馬要捍衛領先的汽車品牌地位，則必須通過3D打印技術實現汽車體驗的升級。近日，寶馬投資1500萬歐元（超1億元人民幣）的慕尼黑3D打印工廠正式啟動，這奠定了寶馬集團在汽車行業增材制造技術的領先地位。
據了解，概念車的重點在于它可能永遠不會出現在你的車道上。這可能只是一個讓設計師和工程師真正忘記成本或法規或任何限制的實驗。 寶馬的Vision M NEXT概念車型可能就是其中之一。 隨著Vision M Next概念車的推出，寶馬已對其網站進行 更新 ，讓人們以各種方式“體驗”汽車。
