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新技術:碳纖維3D打印(三)
新技術:碳纖維3D打印(三)
行業(yè)資訊 1760天前

到目前為止,我們已經介紹了碳纖維制造的一些關鍵方面,以及連續(xù)碳纖維與早期碳纖維3D打印模式下的短切相比。但是,還有一些新興的3D打印復合材料方法。

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世界首款3D打印鉆石復合材料面世
世界首款3D打印鉆石復合材料面世
行業(yè)資訊 1866天前

新興行業(yè)和增材制造或3D打印的革命性過程一樣讓我們感到興奮。3D打印正在改變我們設計、構建、生活和飲食的方式,現(xiàn)在甚至可以3D打印器官。那么,這就引出了一個問題:可以3D打印一顆鉆石嗎?

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3D打印復合材料全球市場淺析
3D打印復合材料全球市場淺析
行業(yè)資訊 1873天前

根據Research And Markets的市場報告,預計2019-2024這五年內全球3D打印復合材料市場將以驚人的速度增長,到2024年達到1.877億美元的估計值。

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波音將3D打印PEKK碳纖維復合材料納入供應鏈
波音將3D打印PEKK碳纖維復合材料納入供應鏈
行業(yè)資訊 1873天前

用高性能工程塑料替代金屬是實現(xiàn)航空輕量化的途徑之一。波音公司近日將一種用于制造飛機零部件的3D打印PEEK復合材料納入到了供應鏈中,該材料具有顯著的輕量化優(yōu)勢。

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省時高效!3D打印定制化工裝夾具必不可少
省時高效!3D打印定制化工裝夾具必不可少
行業(yè)資訊 1877天前

隨著3D打印技術的出現(xiàn),工裝夾具的制造找到了新的解決方案。3D打印特別適合小批量、復雜產品的制造,對于需要用到工裝夾具的企業(yè)來說,用3D打印技術來定制的零件,成本低、效率高、效果好。如今,定制的3D打印夾具和固定裝置在汽車生產線、醫(yī)學設備生產、航空航天及其他重工業(yè)中的應用已成為普遍現(xiàn)象。

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清華大學全新的可實現(xiàn)超大尺度膨脹變形的液態(tài)金屬復合材料
清華大學全新的可實現(xiàn)超大尺度膨脹變形的液態(tài)金屬復合材料
行業(yè)資訊 2039天前

近期,據魔猴網了解,清華大學、中國科學院理化技術研究所與中國農業(yè)大學的聯(lián)合研究小組在美國化學學會期刊ACSOmega上刊發(fā)了一篇論文, 描述了他們發(fā)明的一種全新的可實現(xiàn)超大尺度膨脹變形的液態(tài)金屬復合材料,這一突破將可編程、可變形液態(tài)金屬柔性智能機器人研制工作向前推進了一大步。

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淺談3D打印技術在航空維修中的應用
淺談3D打印技術在航空維修中的應用
行業(yè)資訊 2041天前

在航空制造領域,3D打印技術正不斷綻放異彩。航空維修領域應盡早引入3D打印技術,充分挖掘3D打印技術優(yōu)勢。

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SFU研究人員使用纖維素材料來3D打印無線物聯(lián)網傳感器
SFU研究人員使用纖維素材料來3D打印無線物聯(lián)網傳感器
行業(yè)資訊 2067天前
西蒙弗雷澤大學的機電一體化系統(tǒng)教授Woo Soo Kim和瑞士研究人員正在開發(fā)一種環(huán)保的3D打印解決方案,用于生產無線物聯(lián)網(IoT)傳感器。該研發(fā)團隊正在使用木材衍生的纖維素材料來取代目前用于電子產品的塑料和聚合物材料。可以使用和處理該解決方案而不會污染環(huán)境。除此之外,3D打印還使他們能夠在3D形狀或紡織品上添加或嵌入功能,從而創(chuàng)造更多功能。他們的研究發(fā)表在2月份的“高級電子材料”雜志上。
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看空客如何探索用3D打印來加強飛機機身結構部件
看空客如何探索用3D打印來加強飛機機身結構部件
行業(yè)資訊 2096天前
現(xiàn)代飛機的機身外殼由剛性框架和蒙皮組成,剛性框架通常包括根據機身橫截面的形狀彎曲成圓周方向的一系列框架和連接到框架的多個縱向縱梁組成。而隨著3D打印技術的發(fā)展,在優(yōu)化這些剛性框架的重量與剛性方面有了新的探索空間。
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詳解碳纖維在3D打印中的作用
詳解碳纖維在3D打印中的作用
行業(yè)資訊 2114天前
3D打印碳纖維可能是繼金屬之后第二個最受追捧的3D打印技術。 有賴于3D打印領域的最新發(fā)展,人們終于實現(xiàn)能夠使用各種難以捉摸的材料進行打印的現(xiàn)實。 然而,并非所有碳纖維3D打印機都是相同的 - 一些機器使用微觀短切纖維來增強傳統(tǒng)的熱塑性塑料,而另一些機器使用鋪設在熱塑性基體(通常填充有短切纖維)內部的連續(xù)纖維來在部件內部建造“骨架”。
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