2022年6月14日，人力資源社會保障部向社會公示了相關新職業信息，其中增材制造工程技術人員等18個新職業信息作為第一批向社會進行公示，廣泛征求意見。
導讀：寶馬汽車公司三年前啟動了“增材制造工業化和數字化”（IDAM）項目，并與合作伙伴建立了兩條數字化的汽車零件3D打印生產線。一條位于材料開發商吉凱恩粉末冶金公司的基地，另一條位于德國慕尼黑。
在骨科植入耗材市場快速發展的大趨勢下，3D打印骨科植入物的商業化也進入了加速跑狀態。創新驅動型的骨科植入物制造商，通過創新驅動的研發在骨科植入物細分領域中打造自身的競爭壁壘。而3D打印技術正是骨科植入物創新的驅動力之一，深耕增材制造應用的企業已建立起競爭優勢。
2017年-2021年, 是基于光固化的陶瓷3D打印在航空、醫療領域得到應用發展的五年。同樣是在這五年中，粘結劑噴射3D打印技術在模具、鑄造型芯制造中的應用得到加強，陶瓷3D打印企業發力于生產級的陶瓷3D打印系統與材料的研發，同時更低成本與更高精度的3D打印技術進入市場。
由于具有自由成型和制造過程快速的優點，增材制造（AM）展現出了巨大的科學價值。在眾多增材制造合金中，316L不銹鋼（316LSS）因其應用范圍廣和力學性能突出而受到廣泛關注。其優異的拉伸強度主要得益于胞結構對位錯運動的強烈阻礙以及Hall-Petch強化作用，而較大的延伸率與位錯和胞結構相互作用產生持續穩定的加工硬化作用有關。因此，胞結構對于獲得優異的拉伸性能具有至關重要的作用。
金屬增材制造在骨科領域繼續快速發展。由于早期采用了該技術，外科醫生和醫療保健專業人員已成為高級專家用戶。3D打印植入物帶來的患者的舒適度、醫院早期積累的專業知識和制造商的創新欲望為加速3D打印產品開發并將其推向市場創造了最佳條件。本期，通過意大利Tsunami 醫療如何通過3D打印打造其核心競爭實力的案例，與谷友來共同領略3D打印如何推動骨科領域的創新。
大多數制造商永遠不會夢想從熔模鑄造零件轉向增材制造制造的零件，尤其是如果他們已經為鑄模付費的話。然而，這正是 GE航空對來自陸地/海洋渦輪機的四個引氣部件所做的工作。GE航空和 GE增材制造之間的合作證明，金屬增材制造可以在價格上與傳統鑄件一較高下。事實上，工程團隊預計其四個 3D 打印部件將削減其成本的 35%。這足以證明永遠淘汰那些舊鑄模是合理的。
