GKN航空航天公司瑞典全球技術中心副總裁Henrik Runnemalm說：“向羅爾斯·羅伊斯交付UltraFan發動機ICC是一個真正的里程碑。它重申了Clean Sky 2協作計劃的成功，我們很高興在ICC的開發中實施了最新的可持續技術。我們為成為勞斯萊斯團隊的合作伙伴并為未來的這種節能型航空發動機做出貢獻而感到非常自豪。”
姊妹技術公司GE Aviation和GE Additive首次開始3D打印四個新的燃氣渦輪發動機零件。盡管已擁有一套用于引氣轉接蓋的鑄造模具，但通用航空將成本和上市時間作為決定的主要因素，因此正在從精密鑄造轉向金屬增材制造。該公司的工程團隊表示，此舉旨在將制造成本降低約35％。
阿迪達斯發布了一款新跑鞋，4DFWD，它有一個技術上的訣竅，每當你的腳落地時，鞋子都會讓你向前放松一點。這是因為該鞋的3D打印中底由Carbon公司制造，是一個由弓形孔穿透的空氣網格。當被壓縮時，與鞋底在地面上的位置相比，它的擠壓運動使你的腳前進。
慕尼黑工業大學（TUM）的研究小組開發了一種無損方法，可使用中子檢測3D打印零件中的內部應力。研究人員在能源技術公司Siemens Energy的3D打印格子結構上測試了他們的方法，該公司的3D打印燃氣輪機葉片中使用了這種方法。“具有這種復雜結構的復雜組件將無法使用傳統的制造方法（如鑄造或銑削）來制造，”德國聯邦材料研究與測試學院（BAM）的Tobias Fritsch博士說。 “我們想看看我們是否可以使用中子來檢測這個復雜組件中的內部應力。”
阿爾伯塔大學（A）的研究人員開發了一種生物3D打印定制化鼻軟骨的方法，用于患有面部面部畸形的癌癥患者。使用CELLINK 3D生物打印機，科學家們已經能夠將患者細胞和膠原蛋白水凝膠的混合物精確地沉積成鼻腔形狀，然后再將其培養成功能性的軟骨。鑒于正常的鼻移植物經常會出現肺部感染甚至塌陷的風險，因此該團隊的植入物可能代表了治療未來癌癥患者面部腫瘤的更安全，更快捷的方法。
