CRP Technology表示：基于WINDFORM的3D打印口袋衛星已準備就緒

魔猴君  行業資訊   1464天前

3D打印材料和服務提供商CRP Technology已部署了其專有的Windform TOP-LINE系列聚合物，為航空航天業的客戶制造了一系列納米衛星和PocketQubes。

該公司的粉末狀3D打印材料具有悠久的歷史，曾在賽車行業中得到使用，現在正越來越受到具有太空野心的企業的利用。 CRP Technology及其合作伙伴CRP USA與航空航天公司Alba Orbital和Mini-Cubes合作，最近利用了Windform XT 2.0增強的熱和機械性能，制造了一系列優化的袖珍衛星和部署器。現在，隨著Alba Orbital的下一個微型設備三款產品于2020年12月上市，CRP Technology副總裁兼CTO Franco Cevolini解釋了在生產中使用Windform的好處。Cevolini解釋說：“與許多最初用于航空航天的技術不同，后來又將這些技術應用于賽車運動，Windform XT 2.0是一種純粹由賽車運動驅動的材料。現在，Windform XT 2.0和所有Windform復合材料已在最先進的行業中用于制造復雜而苛刻的最終零件和功能原型。”

CRP Technology的Windform CT 2.0材料用于3D打印“ Albapod v2”的零件（如圖）。圖片來自Alba Orbital。

CRP的Windform TOP-LINE材料

CRP成立于1970年，前身是Roberto Cevolini＆C，最初的公司主要致力于為一級方程式車隊生產專業的汽車零部件和CNC機械零件。該公司后來成為CRP Meccanica，這是為各行各業的客戶提供CNC加工服務的提供商，并建立了其子公司CRP Technology，以此為他們提供3D打印替代方案。

隨著CRP Technology在美國和歐洲的不斷擴展，它與賽車行業保持著牢固的聯系，并且考慮到這一點，其其他合作伙伴公司CRP USA也在NASCAR HQ附近成立。憑借其豐富的工程經驗，CRP Technology于1996年繼續開發其第一款Windform材料，并于2005年被Windform XT所取代，Windform XT是首款用于SLS 3D打印的碳纖維增強復合材料。航空優化的復合材料將賽車運動金屬從風洞中獲得的性能優勢帶入了更廣泛的應用領域，并具有增強的機械和熱學特性。

該公司目前的Windform TOP-LINE復合材料系列是基于這種賽車傳統而建立的，但是現在，它們也被用于其他各種高要求的原型設計和最終用途應用中。目前，CRP的產品陣容包括其XT復合材料XT 2.0的后繼產品，以及SP，FR1，FR2，GT，LX 3.0，RL，FX BLACK和GF 2.0材料。Windform RL是一種具有增強的可拉伸性的彈性體，而Windform FR2是一種阻燃的玻璃纖維增強材料，設計用于航空航天和汽車領域。近年來，包括電動摩托車制造商Energica在內，基于其電絕緣性，剛度，耐溫性和阻燃性，許多不同的企業都采用了Windform FR2。

該公司將CRP的材料部署為為其電池組原型生產電池袋框架的方法，并隨后通過了一系列路試。在其他地方，安全專家Joyson Safety Systems（JSS）使用CRP的Windform SP碳纖維 填充的聚酰胺基復合材料來制造功能性的安全氣囊外殼容器原型。最近，CRP Technology和CRP USA與許多航空航天公司建立了合作伙伴關系，將CRP Technology的Windform復合材料的強度強度特性用作印刷可飛行衛星的手段。

CRP技術已被用于打印一系列功能部件，包括Joyson Safety Systems的3D打印安全氣囊外殼（如圖）。

通過CRP技術拍攝。

3D打印準備飛行的衛星

特別是，CRP Technology的Windform XT 2.0材料經證實具有足夠的堅固性，可用于Alba Orbital，Mini-Cube和更多用于3D打印微型衛星和部署器的選擇。與Windform XT相比，該復合材料的機械性能得到了顯著改善，包括抗張強度提高了8％，斷裂伸長率提高了46％。

結果，這種材料允許創建精確，可靠和耐用的原型，其剛性也使其非常適合功能性最終用途應用。根據UL 94可燃性測試，Windform XT 2.0也已被評定為“ HB”，這意味著它具有必要的阻燃性，可以在推進器或助推器等明火附近使用。

Mini-Cubes首席執行官Joe Latrell表示，作為與Mini-Cubes合作的一部分，CRP USA 3D打印了三個飛行就緒的微衛星，稱為“發現”。這些衛星是使用Windform XT 2.0和SLS 3D打印工藝制造的 ，材料被證明是理想的工作。“強度和易用性的結合使該材料成為我們的自然選擇。” Latrell解釋說， “我們知道我們想在增材制造中使用增材制造，但了解到很難找到在惡劣的太空環境下仍能正常工作的產品。當我們發現Windform XT 2.0并查看其性能后，這是一個簡單的選擇。”

使用CRP Technology的Windform XT 2.0 3D打印材料，Alba Orbital能夠降低生產衛星部署器的成本和交貨時間。

圖片來自Alba Orbital。

CRP的基于Windform的衛星，準備起飛

自從CRP USA生產出第一批PocketQubes以來，Mini-Cubes的設備已經通過了許多安全測試。這些衛星已經過20公斤的負載測試，NASA GEVS-7000規范的振動評估，并被證明能夠在50°C至-40°C的溫度范圍內生存。

對發現號的最終也是最重要的測試將在2021年第二季度首次將其送入軌道，但所有跡象都表明該發射將成功。CRP Technology的客戶Alba Orbital發現，在其“ Alba 2”系列PocketQube部署器的生產中可以發現類似的性能提升。 Windform XT 2.0的輕質特性使該公司的設備重量比其原始版本減輕了60％。

更重要的是，CRP Technology的材料使Alba Orbital團隊能夠完成復雜的設計，而這是使用傳統工藝無法實現的，而這只是一小段時間。此后，該公司使用了由CRP Technology制造的3D打印的AlbaPod v2，將六顆納米衛星送入軌道，并在其中停留了100天。

現在，Alba Orbital正在與Momentus合作，通過在SpaceX的Falcon 9運載火箭的廣場甲板上搭便車，將另外十種設備送入太空。該航天器將于2020年12月從肯尼迪航天中心起飛，一切進展順利，兩家公司旨在在未來進行合作，將更多的商用設備推向太空。根據Alba Orbital團隊的說法，CRP Technology的材料對于袖珍衛星部署者的成功至關重要。團隊評論說：“該項目最具創新性的方面是我們切換到Windform XT 2.0的大量組件。不僅重新設計了外殼的材料，而且還重新設計了移動彈出機構和門組件。某些零件在結構上對整個裝配至關重要。”

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