派克航空航天公司使用3D打印燃油霧化噴嘴和雙燃料歧管組件

魔猴君  行業資訊   1946天前

近期魔猴網了解到，加利福尼亞航空航天零件制造商Parker Aerospace宣布將為Vericor Power System的油田燃氣輪機3D打印燃油霧化噴嘴和雙燃料歧管組件。電子束技術將用于生產新組件，實現減少排放和零件數量，同時提高制造可預測性。

3D打印TF50F燃料噴嘴

航空航天領域的3D打印

派克航空航天公司為飛機制造商提供一系列3D打印零件，包括燃油系統組件和高溫排氣閥。在過去幾年中，該公司為空客，勞斯萊斯和中國商用飛機公司生產的機械提供零件和維護。Gas總經理Steve O'Connor說：“與Vericor合作建立規格和性能參數有助于PowerGen團隊清楚地了解為TF50F燃氣輪機設計和制造燃料噴嘴和歧管的最佳方式，渦輪燃料系統PowerGen Division是Parker Aerospace旗下的一個部門，也是派克漢尼汾的一個部門。

“通過利用添加劑和電子束焊接制造方法，消除傳統制造技術的限制 ，我們能夠提供性能更高的系統，需要的零件更少，這也為我們的客戶提供了成本優勢?！?/span>O'Connor補充說。 據中國3D打印網了解，這是派克航空航天公司生產3D打印燃料噴嘴的第一份合同，但它不是行業首創。 GE推出的LEAP噴氣發動機燃油噴嘴是航空航天領域最廣為人知的增材制造成功案例之一。事實上，去年通用電氣宣布已經開發了第3萬個3D打印噴嘴。

3D打印歧管組件照片來自Parker Aerospace。

電子束焊接3D打印技術具有更好的零件性能

為Vericor的TF50F油田燃氣輪機生產的零件將采用Parker的全自動電子束焊接技術制造。焊接在高純度真空室中進行，從而形成清潔且可預測的焊接接頭，不含氧化物和硝酸鹽。電子束焊接還消除了對多道焊接的需求，大大減少了收縮和變形。Parker Aerospace聲稱這種方法改善了噴嘴內的燃料流動路徑，從而在發動機燃燒室內實現更好的燃料霧化和分配。同時又提高了燃燒性能，提高了燃油效率并減少了排放。

燃料霧化和燃料液滴尺寸的控制對于有效的燃氣渦輪發動機燃燒是至關重要的，液滴尺寸優化的關鍵驅動因素是發動機燃油噴嘴內部流路的幾何形狀。 Parker Aerospace還宣稱，與傳統制造的噴嘴相比，3D打印TF50F燃料噴嘴將減少30％的部件數量。目前噴嘴和歧管組件的測試和驗證現已完成，制造工作正在進行，據了解，2019年第3季度初將部件交付給Vericor合用。

來源：中國3D打印網